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2月23日，伴随新建厦门北站建筑面积约1400平方米的天窗施工调试成功，国内站房面积最大的侧悬式模块化滑移启闭感应智能天窗建成亮相。

新建厦门北站是国内首条跨海高铁——福厦高铁全线施工难度最大的车站，站房建筑面积25万平方米，位于既有厦门北站北侧，建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年旅客发送量达5000万人次，将串连起福州、厦门“一小时生活圈”和厦漳泉“半小时交通圈”，形成一条黄金旅游带，进一步促进福建沿海城市群快速发展。

新建厦门北站拥有福建省内规模最大、功能最强的换乘中心，集合地铁、公交、BRT等公共交通。该中心东西长144米，南北宽73米，正上方屋面采用感应式智能天窗设计，面积约1400平方米，相当于3个标准篮球场大小。

据统计，厦门北站应用的光纤长度超10万米，通过智能光纤系统，采光机自动精准追踪太阳方位，对太阳光的直接利用不发生能量转换，一次光能利用率最高可达80%，较国外同类型产品提升120%。

工人日报-中工网记者刘静

关键词： 厦门北站 跨海高铁